Feeds:
Entradas
Comentarios

Archive for 30 enero 2012

Estreno fotográfico en el fútbol. Tras un par de años sin pisar canchas, el sábado volví a entrar a una, esta vez al estadio de la Nueva Condomina, representando a la página web de Murcia Deporte Digital.

Era la primera vez que pasaba a un estadio de fútbol como prensa gráfica, anteriormente lo había hecho como aficinado. Gracias a esta web he podido cumplir mi deseo (no llega a tanto, pero no se como expresarlo) de afotar un partido de fútbol profesional, aunque sea de 2ª división.

Para no tener ninguna sorpresa llegué al estadio hora y media antes del inicio, pensando que, tal vez, me tendrían que cachear o algo similar (que exagerao). En realidad, luego todo fue muy simple, tras una identificación inicial, me dieron el pase y las instrucciones para llegar al campo. Al llegar al mismo, tuve que coger el peto que te identifica como persona que puede merodear por la pista, y a esperar el momento del inicio del partido. Todo mucho más sencillo de lo que me imaginaba. Para la próxima vez (espero que la haya) ya se que no tengo que “madrugar” tanto.

Cabezazo del segundo gol onubense.

En cuanto al partido no hay mucho que contar. Salieron a jugar once tíos contra once, con tres trencillas de titulares, y uno de suplente, para controlar los malos modos y situaciones potencialmente ilegales que pudieran realizar los susodichos tíos.

Unos vestían de color pimiento (de ahí que se les llame pimentoneros), que dicen que son los de aquí, y otros, de blanquiazul, estos son los decanos, pero no se si es que son viejos o son universitarios.

Comienza el partido con los de los pimientos teniendo el esférico, pero sin ningún tipo de peligro para el arco decano. Estos estaban muy bien plantados (no como las plantas, sino que estaban en su sitio) en su zona defensiva y cuando lograban coger la pelota salían disparados, como alma que lleva el diablo, a hacer daño al portero agricultor.

Así fue como en un ataque viejuno, consiguieron dar un pase desde la izquierda y remataron con la cabeza, testarazo se llama, y colaron la pelotica dentro de la portería local.

Pero, es que ahí no quedó la cosa, tres minutejos más tarde, otro contraataque onubense, esta vez por la derecha, también es rematado a la red local con la cabeza visitante. Aquí, ya si que si, los de los pimientos no supieron que hacer, no lograron acercarse con mucho peligro al otro lado y se terminó la primera parte.

En el segundo tiempo, parte o mitad fue tal para cual, los de aquí no le hacían pupita a los de allí. Es más, en un minuto (a saber cual) del encuentro, el trencilla principal le enseñó una tarjeta roja a uno de los rojos y este se fue a su casa. Seguramente como no tenía ninguna tarjeta blanquiazul ningún jugador de los de rayas se marchó a su casa.

Con uno menos los viejales hicieron lo que quisieron con los de la huerta, y así consiguieron el tercer gol (también de contraataque) que terminó por matar a los agricultores. Si no se había acabado el partido antes, ahora si que si. A los pocos minutos de este gol, el de amarillo dijo que tenía ganas de irse a descansar y así se terminó todo.

Una tarde noche de disfrute de fútbol y fotografía. Que continue así.

Hasta pronto.

Anuncios

Read Full Post »

Vista general de la fachada de la catedral, en la plaza del Cardenal Belluga. A la derecha el obispado.

Aprovechando un concierto en la catedral de Murcia, me puse a hacer fotos por fuera a la misma. Como bien podeis comprobar, con la agudeza que os caracteriza,  son fotos nocturnas o de noche. Solo realicé por el exterior, y no a todo, por no ir montando el trípode con el concierto en marcha. En otro momento intentaré, si me dejan o me dan el permiso, hacer fotos al interior de la catedral.

Fachada principal.

Detalle de una de las esquinas.

Si os cuento un poco de historia de la misma siempre será mejor, así la vais conociendo un poco. Como en las fotos solo hablaré de forma general y del exterior. Todo lo que voy a poner no es que lo sepa yo, que no tengo ni idea, sino que está buscado y encontrado en internet, en páginas, en teoría, fiables.

Se puede decir que la catedral de Murcia es gótica, aunque con reformas renacentistas y barrocas. Como prácticamente todas las catedrales de España, ocupa el sitio de la antigua mezquita cristianizada y se comenzó a construir en 1394 y se terminó en 1467.

Puerta de los Apóstoles.

Puerta de las Cadenas en la plaza de la Cruz.

Está compuesta por tres naves de diferente altura rematada con girola. Vamos como casi todas las iglesias y catedrales. A lo largo de su vida se les ha ido añadiendo diferentes capillas o la misma torre de la catedral. Una de las capillas más sobresaliente (tanto en arte como en espacio) es la capilla de los Vélez (no hice fotos, así me queda trabajo para otro día)
Consta de tres puertas, la meridional o de los Apóstoles (da a la plaza de los Apóstoles) es del gótico isabelino; la norte o de las Cadenas (da a la plaza de la Cruz) es un ejemplo de arte renacentista.

Torre-campanario, con la cruz a sus pies.

Pero lo realmente espectacular es la impresionante fachada principal, es de estilo puramente barroco y simula un retablo con salientes y entrantes para intensificar las luces y las sombras. Lo hicieron así para buscar sensación de animación, movilidad y angustia vital (qué enrevesado)

Por último, la torre-campanario, que destaca por su altura (casi 100 metros) la segunda más alta de España tras la Giralda de Sevilla. Como otras partes de la catedral se construyó en otra época que no es la de la catedral. En lo más alto está el campanario con 25 campanas, a las que se les ha puesto nombre a cada una de ellas. Una de ellas, la más vieja y una de las más viejas de España (con nombre Mora) se bajó y está en el Museo de la Catedral.

Esto es todo, hasta pronto.

Read Full Post »

La NASA nos ha deleitado, en estas fechas tan señaladas de la Navidad, con la exposición de varios objetos (más de 300) sobre los distintos viajes que han realizado durante los últimos 50 años.

Muchos de los objetos son originales, sobre todo, comida y trajes, pero otros son maquetas (los menos), de naves (totales o parciales) y cuadros de mandos.

Maqueta a tamaño real del Sputnik

La exposición te va llevando por un recorrido en el tiempo de lo que fue la NASA hasta nuestros días. Comienza pasando por una réplica del puente que conecta las naves con el ascensor. Esta te adentra en lo que sería el inicio, la ciencia ficción. Julio Verne, H. G. Wells y otros escritores y pintores, desde donde los modernos pensadores fueron fijándose en diseños y otras cosas para ir concibiendo la astronáutica moderna. Bueno esto suena un tanto fastuoso, que se fijaran en dibujos, y que de ahí saliera lo que conocemos es un tanto exagerado. Sin embargo si se fijaron en detalles que luego  resultaron clave para la evolución de la cohetería y astronáutica, como diseños de los cohetes que salían en películas de Fritz Lang o en los libros de Verne y que resultaron ser muy parecidos a los primeros cohetes militares, las V-2 de los nazis.

Foto de la foto de la perrita Laika en su cubículo espacial.

La siguiente sala habla de dónde empezó todo esto. De la NACA que fue un comité sobre la aeronáutica, creado en 1915 y desaparecida en el 58, justo cuando se creó la NASA. En realidad la NACA y la NASA convivieron en el tiempo durante un par de meses, agosto y septiembre.

Ya a partir de la segunda sala se empieza a hablar de la carrera espacial, de la “batalla” espacial entre rusos y américanos, de la conquista del espacio. Del lanzamiento de la perra Laika (por parte de los rusos) y del chimpancé Ham (por los Estados Unidos)

Gagarin fue el primer hombre enviado al espacio, frente a Shephard que fue el primer estadounidense en salir al espacio, aunque los rusos nombraron ese viaje como el “salto de la pulga” por lo corto y pequeño que fue. Eso si, Gagarin viajo con todos los automatismos posibles, mientra que Shephard podía controlar ciertos mandos de su pequeña nave.

En la exposición se podían ver objetos reales como este traje, que podía pesar, con todos sus apechusques, un poco más de 80 kilos.

O vehículos lunares rusos, el Lunokhod (como el de la foto), que nunca se llegó a utilizar debido a que los rusos no llegaron a la luna. Mejor dicho nunca fue pilotado por ninguna persona, pero si pisaron la luna en dos ocasiones, en el 70 y en el 73. Sin embargo este invento si que le dieron muy buena utilidad en el desastre nuclear de Chernobil, ya que su ligereza hacía que pudiera pasear por los tejados de la central nuclear y así retirar los escombros del desastre.

El que si fue bastante operativo fue el rover de los americanos. Lo utilizaron en varios alunizajes. Gracias a esto me enteré (ignorante de mi) que los americanos habían alunizado varias veces, yo pensaba que solo lo habían hecho en el 69. De todas formas hay varias opiniones sobre estos casos, de si realmente alunizaron o eran montajes, yo aquí ni entro ni salgo en ese tema.

Cuadro de mandos de alguna de las naves que utilizaron los americanos.

Los viajes espaciales han sido, hasta hace apenas 20 años, “cosa de hombres”. Las mujeres en la NASA, para los que no tenemos una edad muy alta, empezamos a verlas a subirse en cohetes en la época de los trasbordadores espaciales. Pero ellas lo intentaron hace ya mucho tiempo, a finales de los 50. Fue un grupo de 13 mujeres que se incorporaron al Proyecto Mercury 13. Realizaron las pruebas para ser astronautas (el proyecto no fue nunca parte de ningún programa de la NASA) y las pasaron, pero fueron rechazadas por ser mujeres. Incluso varios astronautas declararon que no podía haber mujeres astronautas, porque así lo decía la NASA.

Por suerte, eso ha cambiado y ahora las mujeres son parte del personal activo de los viajes e incluso han sido comandantes de las naves.

En la Unión Sovietica no tuvieron problemas para que las mujeres fueran protagonistas en estos menesteres y en el 63 fue enviada al espacio Valentina Tereshkova. La primera mujer americana que salió al espacio fue Sally Ride en 1983.

Reproducción a tamaño real de la nave del proyecto Mercury 7.

El primer proyecto tripulado de la agencia espacial para la conquista del espacio fue llamado Mercury 7. El número se debió a que el equipo de astronautas que estaba en el proyecto fue de siete.

Fueron los primeros astronautas americanos que salieron al espacio, en concreto, fue Alan Shephard (en mayo del 61) el primero en salir al espacio, y John Glenn (en febrero del 62) el primero en dar una vuelta orbital a la tierra. Cuando esto ocurrió, los rusos ya llevaban 48 viajes orbitales a la tierra.

Se puede ver lo estrecho de la nave.

La nave del proyecto era tan pequeña que se dijo de ella que “en lugar de llevar la nave un astronauta, era el astronauta el que llevaba a la nave”

Del proyecto Mercury se pasó al Gemini, y de este al más famoso, el proyecto Apollo, que tenía la intención de llevar al ser humano a la luna.

El proyecto Apollo se sirvió de los cohetes Saturno para lograr el objetivo. Estos cohetes medían 110 metros de altura y estaba dividido en módulos que se iban separando conforme dejaban de ser útiles para la misión. Al final se quedaba solo el módulo de mando Apollo y el módulo lunar.

Fue en el Apollo XI en el que se pisó por primera vez la luna. El famoso “es un pequeño paso para el hombre, pero un gran paso para la humanidad” fue pronunciado por Neill Armstrong cuando descendió del módulo lunar para pisar por primera vez la luna.

Cápsulas de oxígeno que fallaron y que crearon los tripulantes para sobrevivir en el Apollo XIII.

En el viaje del Apollo XIII también se pronunció una famosa frase: “Houston, tenemos un problema”. Un fallo en las cápsulas de oxígeno hizo truncar el alunizaje y gracias al invento de los tripulantes se pudieron salvar las vidas de los mismos.

En el Apollo XVII viajó por primera vez un astronauta que no era militar, el geólogo Harrison Schmitt.

En total, seis de las misiones acabaron en la luna y solo una, la 13, acabó en semifallo.

Cuando se terminó la guerra fría, comenzó la cooperación ruso-americana y también con la ESA, la Agencia Espacial Europea. Fue cuando se empezó la era de los transbordares y el de la estación espacial internacional. Por desgracia, también han llegado las misiones más desgraciadas, con dos desastres, uno nada más despegar y otro cuando hacían la reentrada en la atmósfera, pereciendo todos los tripulantes de ambos transbordadores.

Réplica de la cabina de uno de los transbordadores. Casi como un avión.

Desde uno de los transbordadores se puso en orbita el telescopio Hubble, telescopio desde el que se han descubierto una gran cantidad de nebulosas, estrellas, galaxias, etc. Ha conseguido una cantidad tremenda de información y de fotografías. Como todo, también tiene caducidad y en el 2013 está programada su entrada en la atmósfera y su desintegración en ella.

Réplica del telescopio Hubble.

Ahora, con toda la tecnología a nuestro alcance, no podemos imaginar ningún viaje al espacio sin potentes ordenadores, calculadoras y demás aparatos necesarios para cualquier travesía por nuestro cielo. Sin embargo, al principio no hubo ni chips, ni ordenadores, ni nada parecido. Los cálculos se hacían a mano, con bolígrafo y papel, como quien dice. La regla de la foto hizo de primera calculadora, con ella se sumaba, restaba, dividía, o multiplicaba, para hallar los desplazamientos u otras maniobras. Sorprendente, ¿verdad?

El primer ordenador de a bordo no llegaba a 30 kb, lo que ahora ocupa un trabajo de una página de Word. Poco a poco se fue instalando la tecnología en los cohetes y transbordadores hasta lo que conocemos hoy.

Distintos aparatos "prehistóricos" de las distintas naves.

Cosas tan sencillas, como comer o andar son un problema en el espacio, y normalmente, nadie de la “plebe” se para a pensar en ellas. Pero, ¿cómo cagan o mean los astronautas? bueno saber, sabemos como lo hacen, la pregunta sería ¿dónde hacen sus necesidades? Pues hasta los años 70 llevaban pañales, como los bebés, y a partir de las salidas para montar el laboratorio Skylab (laboratorio previo a la estación espacial internacional). En el Skylab se montó el primer baño, eso si, alicatado hasta el techo. Lo único que no tenía era bidé. Podeis ver en la foto como era el primer baño espacial. Lo que no se es lo que utilizarían para fijarse a el, debido a la ausencia de gravedad. Junto al baño está la primera “mochila” con propulsores para poder dar paseos por el exterior y no perderse en la inmensidad del espacio.

La evolución de las naves y cohetes, siempre a escala, los podeis ver en esta foto. El que está más a la izquierda es el V-2 nazi que bombardeó Londres al final de la segunda guerra mundial. Los tres siguientes también fueron cohetes con fines militares, lo que serían los misiles nucleares de la guerra fría. Uno de estos, el más grande, se reconvirtió en cohete tripulado para salir al espacio. Los tres de la derecha, o últimos, son exclusivamente naves espaciales. El más grande es el cohete Saturno V de las misiones Apollo y el último es el más reconocible, por lo más cercano en el tiempo, es uno de los transbordadores.

Pero para llegar a todo esto, poder pisar la Luna o poder llegar a Marte, tuvo que existir alguna o varias personas que idearan y consiguieran cuadrar fórmulas y así conseguir volar al espacio.

Los padres o creadores de la cohetería o astronáutica fueron Konstantin Tsiolkovsky, Robert Goddard y Hermann Oberth. Wernerh von Braun y Sergei Korolev recogieron los datos y teorías, los mejoraron y los trasladaron a la práctica. Estos dos últimos fueron los arquitectos de las carreras espaciales de los americanos y rusos, respectivamente.

Pero leyendo por internet, hay un científico olvidado por la exposición, pero que para von Braun es el verdadero padre de la astronáutica moderna, es el peruano Pedro Paulet. Este fue el inventor de la propulsión a chorro, invento que utilizan los cohetes modernos. Lo curioso es que este invento lo llevó a cabo fijándose en el desplazamiento del calamar.

Hasta aquí lo que dio de si la visita a “La aventura del espacio”. Espero no haberos demasiado con tanta palabrería.

Hasta pronto.

Read Full Post »

Merceditos

Estas navidades, como otras muchas, me acerqué a Madrid para ver alguna exposición, ver las luces navideñas o simplemente pasear.

Una de las cosas o exposiciones a las que quería acercarme era la de los superdeportivos que está instalada en IFEMA. Unos cincuenta coches de alga gama de deportivos. Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Mercedes, Porsche, etc. Todos vehículos que no están a mi alcance ni al del 95% de la población, pero que llaman mucho la atención y son el deseo de muchos.

Como no hay mucho más que explicar sobre ellos, simplemente os pongo algunas de las fotos que hice.

El único BMW de la expo

El primero de los muchos Ferrari de la exposición, pero uno de los dos que no eran rojos.

Un Maserati, como podeis ver.

Otro Ferrari

¡Anda!, si es un Ferrari.

Una paranoia con el culo de un Ferrari.

Otro lindo culito.

El ilustre español, el Pegaso

El gran trasero del Fornasari.

Mi favorito, el Testarrosa.

Otra perspectiva del Testarrosa.

Por último, un gremlin, digo, un Plymouth.

Hasta pronto.

Read Full Post »